РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ

ремонт двигателя

Наверное, многие из опытных водителей Санкт-Петербурга и не только, приходилось испытывать чувство тревоги и растерянности, когда в процессе эксплуатации своего любимого железного коня, появляется увеличенный расход масла, слышится нехарактерные звуки из-под капота в двигателе во время поездок, бывает и на холостом ходу, необычный дым (синего, белого, чёрного) цвета, плохо заводится автомобиль. Это первичные признаки свидетельствуют об износе двигателя, служат сигналом к немедленному обращению в наш автосервис «Car Logistic Service». Очень часто одной из причин для капитального ремонта двигателя служит большой пробег машины, в результате которого уменьшается компрессия и мощность. Пробег отечественных транспортных средств до капитального ремонта составляет до 200 тысяч км, двигателя импортных машин более надежны: их пробег — 400 тысяч км. считается вполне нормальным, а в брендовых марках таких как Мерседес, БМВ, Ауди, двигателя спокойно доживают и до 1000000 км.

В большинстве случаев при ранних обнаружениях неисправности, моторист сможет устранить неисправность без снятия ДВС с автомобиля, к таким ремонтам можно отнести замену прокладки ПГБЦ (головки блока цилиндров), замена сальника коленчатого вала или распределительного вала, регулировка клапанов, замена гидрокомпенсаторов, такой ремонт выполняется с небольшими финансовыми затратами и с минимальными сроками выполнения, обычно такой ремонт занимает от 1 до 3 дней. Иногда для выполнения ремонта возникает необходимая потребность в демонтаже двигателя с транспортного средства, в таких случаях ремонт, как правило, занимает много времени от 3 до 30 дней и стоит недешево.

Часто причиной проведения капитального ремонта двигателя служит некачественное выполнение ремонтных работ непрофессионалами. Когда владелец автомобиля решив сэкономить повёлся на дешёвую стоимость ремонта, хотя также частой причиной ремонта двигателя автомобиля служит не вовремя пройденное ТО или не качественные материалы. Поэтому рекомендуем доверять ремонт двигателя высококвалифицированным мотористам и делать ремонт в сертифицированных автосервисах.

Основные признаки неисправности двигателя:
  • Двигатель работает неровно (нагар на клапанах, бензин низкого качества);
  • Запах жжёного масла (износ стержней клапанов, направляющих втулок);
  • Необычный дым синего, белого или чёрного цвета (износ маслоотражающих колпачков);
  • Повышенный расход масла (износ поршневых колец);
  • Посторонний шум (износ в кривошипно-шатунном механизме);
  • Упала мощность автомобиля (поломка и залегание поршневых колец);
  • Пропала тяга у автомобиля

Также необходимо отметить, что конструкция двигателя внутреннего сгорания представляет собой очень сложный механизм, собранный из разных деталей с соблюдением технического регламента таких как, необходимые зазоры, натяжения ГРМ, необходимые моменты затяжки (гаек и болтов), притирки чашек клапанов, шлифовке плоскостей, балансировок валов, последовательность сборки и т.д., что может вызвать сложности с ремонтом у неопытных мастеров. Да ещё ко всему при ремонте современных ДВС, а особенно ремонте дизельных двигателей, требуется специальный инструмент и приспособления. Все эти требования соблюдаются заводами-производителями моторов. Нужно ли говорить, что весь этот технический регламент со всеми тонкостями должен знать и человек, взявшийся за выполнение ремонта двигателя внутреннего сгорания, который включает в себя весь сложный процесс по восстановление или замену изношенных деталей.